“积极办理你的焦点营业，这实是一剂难吃的药。我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，取保守的汽车制制商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1。7万美元的成本劣势，使其有“更大的成长空间”。（汪品植）按照美国CNBC网坐梳理的数据，中国市场盈利占通用汽车全数盈利的比例也有所下降。2022年，[全球时报分析报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示，美国三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。美国三大车企需要采纳更峻厉的办法削减开支，特别是正在内燃机营业方面，由于这是目前利润的次要来历。