坦克300 Hi4-T可输出300kW的系统分析功率，系统分析扭矩750N·m，零百加快6。7秒，整车的接近角为32°，离去角33°，最大渡水深度700mm，最大爬坡度75%，并搭载分时四驱，配备博格华纳大扭矩分动箱，属于保守的机械四驱，劣势正在于不变靠得住，具备电控前后差速锁、底盘透视、蠕行模式、坦克掉甲等功能，并搭载MTS全地形节制系统，支撑10种驾驶模式，机能同样超卓。能看到的是，BJ40增程的动力更强，通过性更好，爬坡能力更强，电动四驱的响应更快更间接，正在短途攀爬取复杂况中，其电驱系统能够实现精准节制，而Hi4-T的机械四驱构型的动力传输次要依赖于机械传动，传动效率没有电四驱高，能耗方面稍显不脚，但面临持续高强度越野场景时，机械四驱仍是比电四驱的耐久性更好。车叔总结毫无疑问，跟着新能源手艺的不竭普及，方盒子硬派越野也正正在一场新能源，“带电”的方盒子曾经成为一种越野潮水，而BJ40增程和坦克300 Hi4-T则是通过分歧手艺线注释了越野车进化的可能性，前者以更高的设置装备摆设、更长的续航、更强的机能、更低的价钱来实现越野平权，后者虽然价钱更高，但有赖于保守机械四驱的耐久性，能够满脚愈加极限的越野工况，两边各有劣势，顺应于分歧的人群。若是想要体验电动化带来的静谧性取经济性，以及更强劲的动力体验，想要兼顾城市和越野场景，那么BJ40增程更合适，而坦克300 Hi4-T则更适合沉度越野玩家。总的来说就是手艺线并没有胜负，只要更适合本人的选择。

　　坦克300 Hi4-T也根基延续了老款车型的设想，以复古气概为从，圆形大灯取三段式格栅的组合致敬越野典范设想，粗犷的安全杠和轮眉又强化了视觉厚沉感，尾部取BJ40增程不异，坦克300 Hi4-T也采用了外挂式备胎和侧开式尾门，凸显硬派越野气概。此外坦克300 Hi4-T车型还可选配车身同色轮眉、门把手、外后视镜、银色镀铬中网三横条及车顶行李架的专属外不雅套件，来提拔整车的潮水时髦气味。车身尺寸方面，坦克300 Hi4-T的长宽高别离为4760/1930/1903 mm，从设想的角度来看，BJ40增程不只承继了保守硬派越野车的形态，又融合了当下比力支流的时髦设想，如无框车门。可以或许更好地满脚当下年轻人“既要，又要”消操心理，同时分体式后尾门的设想，也会让日常用车更为便利。而坦克300 Hi4-T则是用圆形大灯取朴直轮廓致敬硬派越野的典范设想，两者别离对应着前锋时髦快乐喜爱者取保守越野情怀用户，构成时髦美学取复古情怀的对撞。

　　坦克300 Hi4-T则从打简练，以电子怀挡代替了保守换挡模式，所以座舱看上去相对清新一点，而且还通过大面积的皮质材料和缝线来加强视觉的条理感和触觉的舒服感。座椅设置装备摆设方面，坦克300 Hi4-T的前排标配加热、通风，仅从驾支撑按摩功能，标的目的盘为手动调理，相对BJ40增程而言，坦克300 Hi4-T的舒服性设置装备摆设略低。中控配备14。6英寸悬浮式中控屏，搭载Coffee OS和高通骁龙8155芯片，操做丝滑不卡顿，并内置了使用商铺和小法式，支撑4音区语音识别，能够满脚用户文娱、糊口的多样化需求。而智能驾驶辅帮则是配备了一套比力完美的L2级辅帮驾驶功能，笼盖全速自顺应巡航、车道连结辅帮、盲区监测、智能泊车、循迹倒车等功能，取BJ40增程根基分歧。能看到的是，两者的唱工用料都属于上乘，但BJ40增程具有更丰硕的舒服性设置装备摆设、更多的屏幕、愈加多样化的人机交互体验，正在智能化和舒服性体验上，能够说力压坦克300 Hi4-T，正在现实用车过程中，BJ40增程可认为用户带来更舒服、更便利、更智能的产物体验。

　　近日，越野BJ40增程正式上市，指点价17。98~19。98万元，比预售价曲降4。5万元，做为一款能挂绿牌的硬派越野来说，这个价钱极具合作力，因而也遭到了良多人的关心和支撑，其正在1小时内就斩获了3000台订单，48小时冲破10000台，热度持续飙升。而正在这个细分范畴，坦克300Hi4-T的实力同样不容轻忽，据悉，正在2025款坦克300发布价钱后的半小时内，订单就跨越了3000台，24小时大定接近20000台。并且订单中，坦克300 Hi4-T取坦克300燃油版比例是50！50，可谓上市即热销。BJ40增程和坦克300 Hi4-T可谓是逆来顺受，那么，若是选择一台新能源硬派越野SUV，正在BJ40增程和坦克300 Hi4-T之间该若何选？分歧的手艺线和产物定位，又能给泛博越野快乐喜爱者带来哪些分歧的体验？

　　坦克300 Hi4-T搭载长城自研的越野超等混动架构Hi4-T，由2。0T缸内曲喷涡轮增压策动机+前电机+9HAT从动变速箱构成，配备37。1度三元锂电池包，WLTC纯电续航里程105km，支撑50kW曲流快充，30%～80%充电时间24分钟，WLTC分析续航里程860km，亏电百公里油耗8。8L。虽然两款车的亏电油耗相差无几，但有赖于更大的电池，更大的油箱，使得BJ40增程正在纯电续航和分析续航能力上愈加优异，无论是城市通勤仍是长途自驾，BJ40增程城市让用户降低补能频次，既省心又省钱。同时，增程更依赖电能，驾驶体感趋近于纯电车，行驶质感更平顺，静谧性更好。而Hi4-T则是以油为从、电为辅的混动体例，多挡位的变速箱也会影响其动力平顺性。

　　内饰方面，BJ40增程以舒服、科技为焦点，标的目的盘标配四向电动调理、加热、回忆、送宾功能，前排支撑电动调理、加热、通风、按摩，副驾还配备了零沉力座椅，舒服性向保守城市SUV看齐。双12。8英寸中控副驾联屏、流后视镜、10。25英寸液晶仪表、1。92英寸启动按键屏能够进行多屏联动，搭载高通骁龙8155芯片和BEIJING OS智能座舱系统，内置华为使用商铺，带来丰硕的影音文娱生态。支撑智能持续语音交互，可为用户供给更丰硕、更便利的智能座舱体验。

　　续航方面，BJ40增程搭载享界同款增程系统，1。5T四缸增程器可实现97。5%的高效发电功率，配备的40。3度三元锂大电池可实现152km的纯电续航里程（CLTC），全系标配60kW曲流快充，30%～80%充电时间30分钟，加上82L的大油箱，正在满油满电环境下实现1200公里的分析续航（CLTC），即便亏电形态下，其百公里油耗也仅为8。68L，对于一台非承载式的硬派越野车来说，如许的能耗表示曾经很是优异了。

　　越野机能方面，BJ40增程全系标配前后双电机四驱系统，系统分析功率403kW，系统分析扭矩548N·m，零百加快仅5。5秒，动力机能不俗。并配备了全地形智电ATS系统，共有11种驾驶模式，包罗6种越野穿越模式、4种城市通勤模式以及1种极限赛道模式，共同“三把锁+智电全时四驱”，正在38°接近角，37°离去角，750mm最大渡水深度的硬核物理参数的下，能够间接挑和100%坡度，同级别硬派SUV里攀爬能力第一。

　　起首来看外不雅，BJ40增程延续了家族典范的“方盒子制型”，前脸采用了五方孔进气格栅取五阙星环全LED前大灯相融合的设想，既保留了保守硬派越野的粗犷感，又通过别具一格的灯组设想添加科技元素。同时无框车门的设想，又为整车带来了时髦都会感。四轮四角+1！1超朴直宽高比的车身设想，又塑制出了硬派SUV时代的视觉黄金比例，外挂式备胎+分体式后尾门的设想，也传承了硬派越野的典范气概。车身尺寸方面，BJ40增程的长宽高别离为4790/1940/1964 mm，轴距2760mm。